![\"gcj8kixu6fxptahnvlkt\"](\"http:\/\/www.renault-alpine-club.dk\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/gcj8kixu6fxptahnvlkt.jpg\")
<\/a>EuroNCAP har netop offentlig gjort deres nyeste kollisionstest. Her f\u00e5r Renault Trafic Combi blot tre stjerner. Men i Danmark er den udstyret til fire stjerner.<\/p>\nI 2011 besluttede EuroNCAP at udvide deres tests til at omfatte varevogne og busser. Den nye Renault Trafic Combi (busversionen af en Renault Trafic ), der blev introduceret i 2014, er lige blevet testet for f\u00f8rste gang af EuroNCAP.<\/p>\n
Den nye Trafic Combi opn\u00e5ede gode resultater, n\u00e5r det g\u00e6lder sikkerhed for \u201dchild accupant\u201d \u2013 svarende til en fire stjernet vurdering. Fire stjernet vurdering blev det ogs\u00e5 til for fodg\u00e6ngersikkerhed.<\/p>\n
Selv om airbag til passageren foran er standard udstyr for den nye Trafic Combi, blev dette ikke taget med i vurderingen af EuroNCAP. For at sikkerhedsudstyr skal blive anerkendt, skal det nemlig ogs\u00e5 v\u00e6re standardudstyr for varevognsversionen. Det er det i parentes bem\u00e6rket for alle Trafic varevogne i Danmark, men ikke generelt.<\/p>\n
Sideairbags og cruise control med fartbegr\u00e6nser, er ekstraudstyr p\u00e5 den nye Trafic, og var derfor heller ikke taget i betragtning af EuroNCAP.<\/p>\n
Hvis der havde v\u00e6ret side og passager airbags i den testede Trafic (som er standard i Danmark p\u00e5 b\u00e5de varevogns og bus versionen), havde bilen f\u00e5et en pointscore tilsvarende en fire stjernet bed\u00f8mmelse.<\/p>\n
Om testresultatet siger pressechef i Renault Danmark S\u00f8ren Hyltoft<\/p>\n
\u201dEuroNCAP er en uvurderlig organisation, der har skubbet p\u00e5 udviklingen for sikrere biler. Desv\u00e6rre kan resultaterne ogs\u00e5 v\u00e6re en smule komplekse at gennemskue engang imellem. For eksempel revideres antallet af stjerner ikke l\u00f8bende, hvilket g\u00f8r, at eksempelvis Renault Trafic er testet efter en h\u00e5rdere metode end konkurrenterne. Nogle af vores konkurrenter er s\u00e5ledes testet i enten 2012, 2013 og 2014 og siden har EuroNCAP jo strammet deres krav. Dermed kan testene og resultaterne ikke sammenlignes.<\/p>\n
Eksempelvis kunne en sikkerhedsfeature som passager airbag, tidligere n\u00f8jes med at v\u00e6re monteret i halvdelen af de forventede solgte biler og alligevel t\u00e6lle positivt med i bed\u00f8mmelsen \u2013 i dag skal det g\u00e6lde alle. Det er s\u00e5dan noget, der rammer Renault Trafic i forhold til de biler, der er testet tidligere\u201d, siger pressechef S\u00f8ren Hyltoft fra Renault.<\/p>\n
Han understreger, at alle nye Renault Trafic p\u00e5 det danske marked, b\u00e5de varevogne og busser som standard har b\u00e5de passager og sideairbags.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
EuroNCAP har netop offentlig gjort deres nyeste kollisionstest. Her f\u00e5r Renault Trafic Combi blot tre stjerner. Men i Danmark er den udstyret til fire stjerner. I 2011 besluttede EuroNCAP at udvide deres tests til at omfatte varevogne og busser. Den…<\/p>\n